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华尔网镀锌管Q235B镀锌管其中，运输费用同比增长7.4％，占社会物流总费用比重为52.7％。保管费用同比增长3.5％，占34.6％。从结构变化来看，运输环节占比有所提高，保管环节明显回落，显示经济运行中物流动态环节增加，保管环节周转循环加快，社会库存水平有所回落。一季度，物流业务收入同比增长超过14％，增速比1-2月提高2个百分点。从不同行业来看，快递、冷链等服务民生消费领域的物流服务企业收入增势良好，收入增速超过20％；随着部分产业备货需求增加，仓储物流企业收入小幅回升至15％左右；道路运输、铁路运输企业经营稳定，收入增速平稳；水上运输企业则未见明显改善，物流业务收入持续回落。今年以来，多数物流企业着力控成本，提效益。一季度重点物流企业每百元营业收入中的成本为93.1元（比1-2月下降0.3元），成本快速上涨的势头有所缓解。随着复工复产推进，物流企业人员供给逐步恢复，劳动力、物流管理成本均得到一定控制。

华尔网镀锌管Q345B镀锌管报季进入尾声，多家房企去年计提资产减值情况也浮出水面。同花顺iFinD数据显示，截至4月27日发稿，已披露年报的72家A股房企中，有54家存在资产减值损失，总减值额达403亿元，较2021年的289亿元增长近40％，占54家房企净利润总和的近70％；此外，46家披露信用减值损失的房企总损失金额为52亿元，相较2021年的55亿元有小幅减少。从计提资产减值准备范围来看，少则几亿元，多则上百亿元。在年报披露期，沪深交易所曾向多家房企下发关注函，对部分房企计提巨额减值的原因进行问询。从多家房企回复函来看，大部分减值损失来自于存货跌价损失。这也就意味着，部分房企的存货市场价或已低于其成本。随着房地产支持政策的持续推出，该部分减值是否有可能转回？地产企业在经营上仍然面临哪些问题和挑战，又有哪些改善？或许我们能从这54份年报中窥得一角。存货跌价为资产减值主因根据年报，上述57家房企的资产减值损失总计403亿元，其中有365亿元为存货跌价损失。以华侨城为例，2022年华侨城资产减值损失合计为127亿元，其中有115亿元来自于存货跌价损失。华侨城2022年归母净利润亏损109.5亿元，同比下滑387.05％。而2022年前三季度华侨城实现净利润1.26亿元。